Ja uvijek znatiželjan logika izračun rizika svake police
"Osiguranje Poduzeće, u svim slučajevima sklapanja novog ugovora, uključeni u dodatnu vozilo iste vrste, kupio od fizičke osobe već držač police osiguranja ili komponenta stalno live-in dečko njegove obitelji, ne može dodijeliti na ugovor u razred, o više negativan nego rezultat od zadnjeg odobrenja rizika, odnosno, na automobil je već imun"
Pozdrav, zašto samo u Italiji, klase vezan za vozilo, a ne na osiguranik i vlasniku vozila.
i zašto bih trebao srušiti, da bi automobil ili drugo, ako želim prenijeti osiguranja na drugo vozilo, bez toga, za početak od cesima klasa. i pogotovo što mi rekli koji su to bili sigurni, povećava, jer za njih je muzej avanture i još veći rizik od nesreće fordfaccio, imajte na umu da je moj ford dvadeset godina metrre u pješačkoj udaljenosti samo devet. Pozdrav, Gospodin Diego, on je napravio nekoliko pitanja u ovom postu, pa ću pokušati odgovoriti na stavke:) Jer je samo u Italiji, klase, a', vezan uz vozilo, a ne na osiguranik i vlasniku vozila. U Italiji Klasa Zasluga pripada Vlasniku vozila) Zašto bih trebao srušiti, da bi automobil ili drugo, ako želim da se premjesti osiguranja na drugo računalo bez toga, za početak od cesima klasa. Zahvaljujući, tzv, Zakon Bersani više ne treba trošiti vlastiti automobil kako bi je prepoznata kao ona i njezina obitelj, razred, o najviše pobjednika. Razred, o izgubit ćete samo ako u roku od pet godina nije bilo osigurano vozilo, njegova svojstva.) I posebno ono što su mi rekli da je osiguranje povećava, jer za njih je muzej avanture i više u rizik od nesreće ford napominjem da je moj ford dvadeset godina, dok je on je samo. Ne znam zašto, može se pretpostaviti da je na obračun premije vagati i volumena, snagu i moć više, da je do godina života vozila Želite znati koliki postotak popusta koji se primjenjuje na nagradu godišnju obnovu na klijenta koji nije počinio nesreća godišnje prethodni. Pozdrav želio bih znati zašto, ako sam Bersani vrijednost premija izračunava se na isti tip vozila, ima drugo značenje. Dopustite mi objasniti, ja sam kupio vespa lml koristiti, a ja sam tražio da se primijeni Bersani je moja supruga, koja posjeduje Vespa Piaggio u razred s nagradom, godišnje. Na istim ugovornih uvjeta, iste tvrtke da pita godišnja nagrada, eura. Osim toga, kao što nikada nije dodjeljivanje klase rizika nakon isteka ugovora o osiguranju, a time se blokira u slučaju suspenzije osiguranja i ne uključuje se (uvijek na raspolaganju politika) na godišnji mandat.
Pozdrav, recimo, automobil, izveden na ime za prijavu
Po mom mišljenju, hazard mora biti u funkciji mnogih godina bez pretenzija, ne ovisno o vremenu ugovora. Čak i u tom slučaju ja ću objasniti na primjeru, ako sam od klase i osamnaest kako bi tamo godina nisam ljevak, ali obustaviti politiku u zimskom periodu mogu učiniti trajati ugovor u roku od tri godine, umjesto da bude u klasi, osam, ja sam još uvijek u učionici. crvene i u znak Alfredo(ulaz alfredo nema osiguranje i), koji ne žive u istom gradu, a to znači, rossi, međutim, u jednom razredu s druge automobil B, u vlasništvu samo mu dva znači da želim osigurati auto sa zakonom Bersani u vozilu b, pod pretpostavkom da radimo osiguranje, a nakon jedne godine u potvrdu rizik da se nešto radi. Znači, Alfredo kupio prvi razred, on contestatario policije. na Ivana, zakon bersani, to se odnosi i se odnosi na članove obitelji. Na njegovom primjeru mi ne znamo tko je takav Gospodin Alfredo i u kojoj mjeri srodstva s G-Crvene, ali bez obzira na ove aspekta, G. Rossi, naravno, postoji mogućnost da iskoriste olakšanje, budući da je vlasnik vozila B, dok je za Gospodin Alfredo ne vidi nikakve mogućnosti. To je, kako kaže, na razini cijene, u slučaju zajedničkih vlasnika vozila, kao i obično, Osiguravajuća Društva procjenjuju faktor"dob", a primjenjuje se zbivati na veći rizik. ja sam za postaviti sebi sljedeća pitanja: mr. crvene preminuo, na automobil, njegova svojstva su napravili korak u korist jednog sina, nasljednika, sin može držati klasa CU oca. mo Andrea, obično, može, rezultat je ući u vozilo u korist svih nasljednika. U ovom slučaju, ako je nasljednik je samo jedan, procedura je pojednostavljena. Ako više od jedne, vi ćete imati podatci na ime nekoliko vlasnika, i u tom slučaju bi bilo poželjno napraviti još dodatni korak u korist onih koji će koristiti sredstvo. U oba slučaja Tvrtka, dostava svim dokumentacije, čaj i Klase, primijeniti novi tarifni, s obzirom na dob novog vlasnika ili od starosti vlasnik, smatra se da je više"rizik"(ako vlasnici su različiti). To se, rekao je, morat će se provjeriti, ako Politika prethodno u vlasništvu G-pa Rossi je zrela redovito posljednja izjava, rizika i, stoga, Klasa, o tome što u tom kontekstu može se prenositi. Pozdrav, imam osiguranja, zatvorenik s tvrtkom, online, s u pola godine, ne plati druga rata, zaustavio sam auto, ali ne za osiguranje. Nakon nekoliko podsjetnika sam platiti dug i na moju molbu da imaju certifikat rizik čujem, vi kažete da nije bilo moguće, jer ja sam platio nakon isteka police osiguranja i da je, stoga, jedino rješenje za reosiguranja automobil je početi s -og razreda. mo, ona plaća drugi obrok u polugodišnjeg kasniti, ali ne znamo koliko je vremena. Ako ste došli do isteka godišnjeg Ugovora, koji nisu uređeni administrativno, podržava zahtjev ne izdaje. U preporučujemo da se obratite s vašom Tvrtkom, i pitajte, posebno, koji su razlozi zbog kojih ne možete dobiti Certifikat. Može čak biti da je Politika, došao do kraja godišnje, što je otkazan zbog loših Premije Privremeni. Kardio Platio sam, nakon isteka godišnjeg, ali sam ipak platio, tako da koji put, da ide, da automobil. mo, to je istina, da on sve plaća, ali je također istina da je Osiguratelj ima pravo zahtijevati punu Godišnje Premije (čak i ako, kao u vašem slučaju). To bez obzira je istekao rok godišnjeg Ugovora, po kojoj je isti, u nedostatku pravilnosti administrativne, bio je, vjerojatno, je otkazan. To je, kako kažu, pravila assuntive predviđaju da će, u slučaju nedostatka dokumentacije potrebne za osiguranje vozila, kao i jedan od najvažnijih dokumenata, kao dokaz o Statusu Rizik, Klasa, o ustupanju, kao -og. Međutim, kao što smo već potvrdio, pokušati pronaći kroz razgovor sa svojim Društvom alternativno rješenje, ako to postoji. Kardio S obzirom da je osiguranje je obvezno, a legifferatore treba postaviti na strop, u kojem osiguravajuća društva ne treba ići dalje, vidio sam, da su kod nas cijene od gotovo dva puta više nego u europi. Ih zaključali ste s izgovorom da se prijevara, ali ja Sam (kao i mnogi u Italiji), nikad nije prevario, ja sam u. razred u roku od četiri godine i još se moram boriti se svake godine s osiguranju i platiti novac, kada je, na primjer, njemački ili francuski plaća (api klase i zapremine motora)na trećinu manje. Napravljen je zakon i utvrdio je varanje, a narod plaća. Poštovani Giovanni, tema RC Automobila u našoj Zemlji je prilično komplicirana. Cijene-najviši u Evropi za niz razloga, među kojima je sustav za upravljanje tvrdi da će biti potpuno revidiran i da stvaraju prosječna cijena visoka, prijevare, naravno, kao što To spominje, nedostatak gotovo apsolutne konkurencije, zbog, uglavnom, od nemogućnosti da se na današnji dan (iako na različite intervencije Antitrustovskih zakona) za Posrednika da za ponuditi osiguranje same Osiguravajuće Društvo (I mnogih tvrtki, tržišta i dalje nije izjavio u našoj Zemlji). Zbog Cijene tako visoka (unatoč smanjenju posljednjih godina) i krize koja je ugnjetavanje ekonomija, ima više od. vozila, koji kruže nisu osigurani. Istinske društvene katastrofe, o kojoj smo već spomenuli u drugom članku.
Zakonodavac bi trebao intervenirati, ozbiljno i hitno, da se zaustavi ovaj problem i reformu industrije i sheme zastarjelih i više ne drži korak s vremenom i potrebama tržišta.
Hvala vam za vaš komentar, kardio.
